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唐顿庄园

定位中大型SUV/本月开启预售 岚图FREE+6款车身配色发布_我的网站

方谬神探

一 |     

美国政府启动所谓“中美贸易战”六年后，又有了进一步升级的硝烟味。    
[ 新车官图] 6月8日，岚图汽车发布了岚图FREE(参数|询价)+的6款车身配色，分别为杜若白、玄英黑、宸星灰、云纱金、琉璃紫和韶华青。
5月14日，拜登政府公布了拖延已久的301关税复审报告，并宣布了进一步加征关税的方案。美国贸易谈判代表办公室近期还会公布细化的征税计划，在经过一定程序后付诸实施。

二 | 目前，各机构正陆续发布分析报告。这里我也想谈谈自己的看法。作为现款岚图FREE的改款车型，岚图FREE+定位中大型SUV，搭载了华为乾崑ADS4驾驶辅助系统，将在本月开启预售。

三 |

岚图FREE+搭载的15.6英寸2K超清屏可实现五屏联动（中控屏、后排屏、AR-HUD、仪表、冷暖箱控制屏），支持鸿蒙手机一键投屏及跨设备任务流转，音频、导航等信息可无缝同步至车机。
很多人认为，拜登政府此次加征关税主要是基于竞选考量，包括美方的一些智库人士和媒体也这么说。
竞选考量有没有？当然有，而且是很重要的因素。后排MagLink拓展坞兼容多品牌平板电脑，实现独立观影与中控交互。此外，新车将会提供极光紫，琥珀棕，深海蓝三种内饰颜色。
门板搭配仿生金丝白桃木装饰
仿麂皮材质覆盖仪表台、门板等区域
岚图FREE+内饰采用“城市光影美学”与“五感沉浸座舱”设计语言，通过触感、体感、听感、嗅感、视觉五大维度构建差异化体验。触感方面，座舱95%面积采用软质包裹，仿麂皮材质覆盖仪表台、门板等区域，搭配仿生金丝白桃木装饰。
主驾“撑腰”领航座椅
副驾“太空副驾”配备腿托及163°躺倒功能
后排座椅支持27度+12度靠背角度调节及极速加热/通风
体感层面，2960mm轴距带来近1.9米净乘坐空间，主驾“撑腰”领航座椅优化人体工学支撑，副驾“太空副驾”配备腿托及163°躺倒功能，后排座椅支持27度+12度靠背角度调节及极速加热/通风。

四 | 特朗普曾经声称要对美国进口的中国投资者在墨西哥生产的电动车加征100%关税，结果拜登先针对从中国进口的电动车加征100%关税。

Voyah Sound音响系统
听感上，新车搭载Voyah Sound音响系统，配备22扬声器、7.1.4全景声场及双头枕音箱，还支持超跑声浪模拟，进一步调动驾驶欲望；嗅感应用OEKO-TEX认证面料与CN95空调滤芯保障车内空气质量；视觉以浮岛式布局、256色光瀑氛围灯及 “时光模式” 动态光影为主，主打营造科技与温馨兼具的座舱氛围。拜登的加税计划透露后，特朗普的回应是要对中国企业在墨西哥生产的汽车征收200%的关税。比狠，谁也不较谁差。
256色光瀑氛围灯
作为“华为系”首款搭载HarmonySpace 5座舱系统的量产车型，岚图FREE+实现智能交互与生态互联的全面突破。

五 |

2023年，中国出口到美国的纯电动汽车大约1.24万辆，金额合人民币约为23.55亿人民币。这个规模说大不大，说小不小。系统搭载云端语音训练引擎，支持一句话多意图、连续对话及音区锁定，语音助手“小艺”可学习用户习惯并优化交互体验。加征这个100%的关税后，估计这一万多辆的贸易额应该也就没有了。系统还提供小憩、洗车、离车不下电、露营四大情景模式，通过自动调节座舱环境参数，适配多样化用车场景。

六 | 鸿蒙生态支持5万+手机应用上车，结合HSpace-Link外设开放协议，未来可扩展更多智能设备联动。

光伏产品的反倾销反补贴关税加在一起，对于不同企业而言，低的在33%左右，高的超过250%；另外，还有14.25%（2025年降到14%）的201保障措施关税。在此基础上叠加的301关税从25%涨到50%，意味着目前很少的出口量，2023年334.7万美元的光伏电池片和1314.7万美元的光伏组件，在今后恐怕也会基本消失。
如果单纯看上述情况，相对整个产业规模来看，影响的金额不大，拜登这次加征关税确实边际影响有限，反而是在选民中塑造强硬形象的作用更大一些。但是，对于中国电动汽车和光伏产品来说，这次美国政府加税基本上就把对美直接出口的路堵死了。

七 |

7L冷暖箱
三温区空调
岚图FREE+全系标配了四门电吸门，支持-30℃至50℃耐候性自动吸合；7L超大容量冷暖箱可在10分钟内将温度降至0℃，满足冰镇饮料与恒温储物需求；三温区独立空调支持驾驶位、副驾、后排分区控温，同时注重噪音控制。
此外，新车副驾拥有智能美妆镜采用镜屏一体设计，支持日光级显色与三档色温调节；后备箱配备220V充电插座，拓展户外场景实用性；1.78㎡全景天幕搭配电动遮阳帘，紫外线隔绝率超99%，兼顾采光与防晒需求。

八 |

那么，出海投资和中间产品出口的路子呢？特朗普不是扬言对从墨西哥进口的中国投资者生产的汽车也要加关税吗？这几年墨西哥市场很火，据说不少人去墨西哥投资，但对于墨西哥的经济前景，我还是存疑。
简单回顾新车外观，其整体设计相比FREE更具科技属性，采用贯穿式的LED幕墙灯组设计，同时前包围采用了贯穿式的通风散热开口设计。
从2000年到2022年，对比各经济体在全球经济总量中的占比，下降幅度最大的发展中国家是墨西哥，从全球占比的2.20%下降到1.45%。在车身尺寸方面，它的长宽高分别为4915/1960/1660mm，轴距为2960mm，定位为中大型SUV。

九 | 明明相邻着这样一个世界第一大市场，为什么墨西哥会退步？因为它的经济政策难以自主，即使是出现对自己有利的机会，也难以充分利用。

特朗普打算围堵中国汽车的海外投资，拜登则已经开始对中国光伏的海外投资进行打压。
动力部分，新车将继续搭载由1.5T增程器组成的增程系统，其发动机最大功率为95千瓦，驱动电机最大功率为215千瓦。并且还搭载了EDC魔毯悬架，具备5种驾驶模式可选，并且还增加了预判路况的能力。4月24日，美国开始了对越南、柬埔寨、马来西亚和泰国的光伏开展双反调查程序，预计今年内初裁，明年年中终裁。目前提起调查的申请中列举的四国倾销幅度从70.35%到271.45%不等，大有一次堵死四国对美光伏出口之势。据了解，岚图FREE+的量产版本预计于2025年内上市。
虽然直接涉及的电动车和光伏产品贸易金额有限，这次美国加税涉及的总金额是180亿美元，大体占中国输美产品4.2%的规模，但这180亿美元是在301关税打压将近六年之后的数字，是一笔不小的金额，其中锂电池在这180亿美元中占了三分之二以上。

十 |

拜登此次加征的301关税，实际上是延续了自2018年7月以来的301关税，顺着中国新能源产业链，从下游到上游，一步一步挤压，逼迫企业将生产环节移出中国，再逼迫企业到美国投资建立产能或转让技术。关于新车的更多信息，我们会持续报道。先堵死新能源汽车整车对美出口，但仍然进口一定规模的用于电动汽车的锂电池，直到这次加税；但对于更上游的天然石墨和永磁体加征25%关税的时间推至2026年；对于主要用于储能的非动力电池从7.5%的301加征关税提高到25%，但实施时间也推迟至2026年，以减少对光伏等新能源发电成本的影响。

十一 |

针对光伏产品实施高关税的同时，又在301关税复审报告附件中对19种光伏生产设备计划实施临时排除以豁免对其加征关税，从而降低目前在美光伏产品生产企业的成本。

十二 |

面对拜登政府的本轮加税，中国政府严厉表态将“将采取一切必要措施，捍卫自身权益”。至于具体将采取何种措施，国际观察人士已有不少猜测。（文/ 岳长兴）
。比如瑞士经济学家Simon Evenett分析称：虽然这不是一项建议，如果中国针对美国大选中的摇摆州进行贸易限制，其导致的工作岗位损失相当可观，例如在佐治亚州，将导致12139个工作岗位的丧失，这一数字超过拜登在2020年大选时比特朗普多赢得的11779张选票。
当然在在此，我们还不太好预测中国政府将采取何种措施。

十三 | 然而，从近几年我国新能源产业在复杂多变的国际环境中逆势崛起的过程，可以看出基于庞大的国内市场、完整的产业链体系和丰富的高素质劳动力等优势，加速构建双循环新发展格局，以深化改革推动国内统一大市场形成，以扩大开放激发企业全球竞争的活力，这是推动我国新能源产业发展的根本途径。

在遭受将近13年的打压后，我国光伏行业在全球的竞争地位仍然具有绝对优势。如果我们自己的企业练好内功，灵活应变，本轮301关税加征同样也不可能阻挡我国新能源产业持续发展的步伐。
总体而言，拜登政府此次针对180亿美元产品的加征关税，既有在竞选中和特朗普比狠以争夺选民的目的，也有进一步打压中国新兴产业、争夺新能源产业份额的目的，并非简单的选举做秀。

十四 | 从效果上来判断，这次加征关税对我国出口的边际影响有限，也无法阻挡我国新能源产业的持续发展。但是，拜登政府从下游到上游沿着产业链逐步挤压争夺，先是实质上禁止中国新能源汽车和光伏产品进入美国市场，然后再逐步加严对上游产品的进口限制，其对中国整体新能源产业的中长期影响仍值得我们继续密切跟踪观察。

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Published on:05:31:55


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